استان مازندران با مساحت ۲۳۷۵۶كيلومتر ( ۴۴/۱ درصد ازمساحت كل كشور )و راه اصلي و فرعي ( ۸۴/۲ درصد از كل كشور ) به دليل واقع شدن در مسير ترانزيتي آسياي ميانه و مسير تهران – مشهد به ويژه پتانسيل هاي گردشگري و مواهب طبيعي به خصوص در ايام تعطيلات از پرترافيك ترين راههاي كشور محسوب  مي گردد اداره كل راه و ترابري از شرق تا نوكنده (گلستان ) از غرب تا چابكسر و از جنوب تا محور گدوك و در محور هراز تا گردنه امامزاده هاشم در محور چالوس تا تونل كندوان در محور ساري – سمنان تا فولادمحله مسئوليت ، حفظ و نگهداري ۹۷۸۹ كيلومتر راه اصلي و فرعي و روستايي معادل ۱۴۶۴۰كيلومتر راه همسنگ و تعداد ۴۰۰ دستگاه پل با دهانه ۱۰ متر و بالاتر و ۳۰ نقطه برفگير به طول ۱۲۰۰ كيلومتر و تعداد ۲۴ دستگاه تونل به طول ۸۵۶۵ متر را برعهده دارد اين اداره كل در راستاي مسئوليت و نگهداري و صيانت از سرمايه هاي ملي علاوه بر تعريض و روكش آسفالت محورهاي اصلي و فرعي و روستائي در زمينه ايمن سازي راههاي اصلي و فرعي نيز اقدامات قابل توجهي رابه عمل اورده اين مطلب را مهندس اسفنديار عشوري مدير كل راه و ترابري استان عنوان داشتند و در ادامه افزودند : مهمترين مشكلات و كاستي هايي كه اداره كل راه و ترابري استان با آن روبروي است عبارتند از :
۱- نبود مصالح مورد نياز پروژه ها و كارخانه آسفالت در سطح استان
۲- نبود محور ارتباطي مستقل از غرب به شرق استان
۳- ايمن نبودن پر ترافيك ترين راههاي ارتباطي استان با مركز كشور ( محورهاي هراز – كندوان ) با توجه به نوع ساختار طبيعي مناطق مذكور يكي ديگر از مشكلات مهم و پر  دغدغه استان مي باشد .
۴- تسريع در تكميل تعريض و چهارخطه نمودن محور كناره ( بابلسر تا رامسر )
۵- تسريع در تكميل و تعريض و چهارخطه نمودن محور فيروزكوه كه تنها راه مناسب ارتباطي استان با مركز كشور در فصل زمستان مي باشد .

۶- اعتبارات ناكافي جهت نگهداري راههاي استان به لحاظ تراكم زياد جمعيت در سطح استان و فرسوده شدن راههاي ارتباطي به لحاظ شرايط جوي و بارندگي فراوان
۷- مهندس عشوري در ادامه افزود : كمبود مصالح يكي از مشكلات عمده عدم تكميل پروژه هاي در دست اجراي استان مي باشد كه مي بايست اين كمبود را با استفاده از مصالح كوهي جبران نمود و براي نقل و انتقال ارزانتر مصالح تسريع در اتمام پروژه ها و همينطور ارتباط دو استان مازندران و گيلان ايجاد خط ريلي مي تواند بسيار مفيد واقع گردد .
مدير كل راه و ترابري استان در ادامه گفت : اين اداره كل با توجه به قلت اعتبارات استاني تكميل پروژه هاي نيم تمام را در اولويت كار خود قرارداده است كه تكميل اين پروژه ها به اعتباري بالغ بر۶۱۶ / ۷۱۶ ميليون ريال مي باشد كه جذب چنين اعتباري براي استان بسيار حائز اهميت ميي باشد .
اداره كل راه و ترابري استان پروژه هاي زيادي را دردست اجرا دارد كه جمله مي توان به تكميل پروژه هاي تامين روشنائي ، احداث دوربرگردان ها ، ساماندهي تقاطع هاي همسطح فرعي به اصلي ، جداسازي باندهاي تعريضي ، نصب گاردريل در پرتگاهها ، احداث پل عابر پياده خط كشي راههاي مواصلاتي ، احداث پاركينگ و ايجاد فضاي سبز و همچنين احداث راههاي روستائي اشاره كرد كه تكميل اين پروژه ها به اعتبارات زيادي نيازمند است .
 مدير كل راه و ترابري در مورد طرحهاي توسعه آينده استان گفت : با توجه به اينكه ضرورت نسبي استان مازندران در بخش كشاورزي مي باشد لذا ايجاد صنايع تبديلي در استان امري اجتناب ناپذير است و همچنين توسعه شبكه حمل و نقل ريلي ، زميني و هوايي استان مي تواند نقش بسيار موثر داشته باشد .
مهندس عشوري در مورد بودجه سال ۸۵ اداره كل راه و ترابري استان گفت : در سال جاري با اينكه با افزايش ۵۰% اعتبارات روبرو بوديم و در مجموع اعتباري بالغ بر ۸۰۰/۴۰۸ ميليون ريال كه اكثريت اين اعتبار جهت توسعه مناطق روستائي مي باشد كه خود جاي بسي اميدواري است اما در سال جاري از نظر اعتبارات راههاي اصلي و فرعي با مشكلات اعتباري مواجه مي باشيم كه خود اين مسئله جهت ايجاد نارسايي در نگهداري راههاي اصلي و فرعي مي تواند نقش موثري داشته باشد . مدير كل راه و ترابري گفت با توجه به مكاتبات و درخواستهاي وصولي از مردم  مي توان حدس زد كه اكثريت آنان خواهان تعريض محورهاي اصلي و فرعي و آسفالت راههاي روستائي مي باشند كه اين موضوع در صورتي براي اين اداره كل امكان پذير مي باشد كه دولت نسبت به تسريع در عمليات اجرايي پروژه هاي ملي و همچنين افزايش اعتبارات بهسازي و نگهداري راههاي اصلي و فرعي استان اقداماتي را انجام دهد .وي در آخر در مورد تاثير سفر رياست جمهور و هيات وزيران به استان در جهت پيشبرد رفع مشكلات مجموعه تحت مديريت خود گفت اين سفر حتما” جهت تسريع در عمليات اجرايي پروژه ها ملي در دست اقدام و پروژه هاي پيوست قانون سال ۸۳ استان اقدامات موثر و مفيد به فايده صورت خواهد پذيرفت