محمد رحمتي گفت: يكي از وظايف ذاتي وزارت راه و ترابري نگهداري جاده هاي كشور است كه در اين باره قبلاً اقدامهايي انجام شده بود كه كافي نبوده است.
وي اظهار داشت: هم اكنون يك كار مطالعاتي جامع درباره وضعيت راههاي كشور انجام داده ايم و نقاطي كه به اصلاح نياز دارند شناسايي و بسته به ميزان آسيب ديدگي اولويت بندي شده اند. در اين راستا در يك برنامه سه ساله تمامي جاده هاي كشور اعم از فرعي، اصلي، اتوبان و روستايي بهسازي و رفع نقص مي شوند.
وي با تأكيد بر انجام عمليات جامع راهسازي در كشور گفت: يكي از نواقصي كه قبلاً وجود داشت تقارن و تضاد عمليات راهسازي در زمانهاي مختلف بود. بسيار مشاهده مي شد كه يك راه بهسازي شده بلافاصله براي عمليات راهسازي ديگر مورد خرابي مجدد قرار مي گرفت و مقدار زيادي از بودجه ها به اين صورت هدر مي رفت. اما در طرح مطالعاتي ياد شده عمليات مربوط به هر قطعه جاده به طور هماهنگ انجام مي شود، يعني كارها متمركز خواهد بود و از دوباره كاريها جلوگيري مي شود.
وزير راه و ترابري اصلي ترين اولويت اين وزارتخانه در بخش جاده اي را توسعه راه روستايي عنوان كرد و افزود: در اين راستا دو برنامه داريم كه برنامه اول توسعه راه روستايي و متصل كردن نقاط روستايي به جاده هاي اصلي است و برنامه دوم بهسازي و آسفالت كردن جاده هاي فعلي روستايي است. بخش زيادي از جاده هاي كشور در بخش روستايي شوسه هستند كه بايد به آسفالته تبديل شوند.
رحمتي با اشاره به اولويتهاي بخش ريلي و هوايي نيز اظهار داشت: در اين دو بخش نوسازي ناوگان را مد نظر قرار داده ايم. در بخش ريلي خريد واگن و لوكوموتيو از چين و آلمان و همچنين سفارش به توليدكنندگان داخلي (واگن پارس) مد نظر است و در بخش هوايي گزينه هاي مربوط به خريد هواپيما از روسيه يا هواپيماهاي غربي به صورت اجاره يا اجاره به شرط تمليك را مد نظر داريم.
وي برنامه هاي دقيق خريد هواپيما را به خاطر قطعي نشدن به آينده موكول كرد.